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此片太扯。
1950年6月25日朝鲜开始进攻南韩的时候，朝鲜的空军规模太小，飞机还是过时的二战时期的苏联制螺旋桨飞机，飞行员训练不足，缺乏经验。这批空军部队在美军的空中打击之下一败涂地。美军空军的F-80流星战斗机和F-51战斗机，连同 B-29轰炸机以及海军和海军陆战队的飞机编组进攻，在朝鲜上空横行无忌。这样的局面使得北韩和苏联以及中国就是否增加新的军事配备展开争论。到了10月份，苏联终于同意提供当时新开发的米格战机，连同驾驶员参与战斗，并同意由这些飞行员培训北韩和中国的飞行员驾驶米格。
战果方面，美军在米格走廊产生出不少空中王牌。美军首席王牌是上尉约瑟夫麦康奈尔，成绩是16架米格，包括一天内击落3架。好莱坞曾拍了一部电影The McConnell Story，主演 Alan Ladd和June Allyson。另一王牌Frederick C. "Boots" Blesse，击落9架米格。后来他撰写了No Guts, No Glory，这本手册至今仍是飞行员的教材之一。他在1952年推动战术改革，采取两支联队逐步采行等战术，秋季后更进一步把这套战术带回美国本土的战斗机学校训练学员。小乔治.安德鲁.戴维斯带领他的2架F-86小队对阵12架米格阵亡，成为第一个获得荣誉勋章的美国空军战士。

苏联的尼古拉.苏佳金（自称21架F-86）和叶夫根尼.佩佩利亚耶夫（自称19架F-86）成绩要比联军的王牌成绩要高出许多，但他们的成绩依然存在严重水分。

米格走廊上战机缠斗战损失的战机数至今仍不确切。即使是同一个国家如美国，不同年代的公布资料依然有出入。这与当时的战斗环境容易导致一机算多机，以机枪摄像器未击落判断，“被击落”计算方式，以及政治因素等有很大关系。